2011 – es ist viel passiert

Die Tage werden kürzer, es wird von Tag zu Tag kälter und in den Läden ist schon wieder Weihnachts-Zeugs zu kaufen. Zeit für den ersten Versuch eines Rückblicks, nachdem hier ja seit März nicht wirklich viel passiert ist.

In meinem Leben ist eine Menge passiert. Wir haben beschlossen unsere Firma nicht weiter zu führen, ich habe beim ersten nachfolgenden Arbeitgeber festgestellt, dass wir nicht zusammenpassen und ich bin nun seit Oktober bei meinem neuen Job. Dann haben wir uns ein hübsches “kleines” Auto gekauft, denn der Megan musste weg und war auch für unser Hobby zu klein. So ist es ein hübscher NV200 von Nissan geworden.
Zu guter Letzt hat sich ordentlich etwas an der Hobby-Front getan. Keine großen Hobbyveränderungen, aber viele kleinen.

Wie Anfang des Jahres beschrieben, wurde alles auf FBL umgebaut. Im September oder so ist dann der Logo runtergekommen und wurde aus Kostengründen durch einen T-Rex 550E V2 ersetzt. Ende September ist eine Extra 300 von Parkzone in den Hangar gekommen… Ein Flugzeug … Das perfekte Gerät zum entspannten rumfliegen und dabei die Finger sowie den Kopf an den Rückenrundflug zu gewöhnen. Gestern hab ich sie das erste mal etwas zu hart gelandet. Schraube und Motorhaube kaputt. Ersatzteile sind auf dem Weg. Geflogen bin ich recht viel. Ich hab mittlerweile 3-4 Kartons Nitro durch, dazu die ganzen Flüge mit den Elektro-Hubschraubern.

Seit nach unserem Urlaub im August (wir waren in Irland) ist auch Karen am Fliegen. Sie hat meine DX7 in einem Pult und schwebt den Raptor E550 sehr zuverlässig über den Platz. Anfang Oktober gabs da den ersten Crash, das Heck hatte sich verhakt und Karen hat den Heli lieber etwas hart auf den Boden gesetzt, als durch den unkontrollierbaren Heli schlimmeres zu verursachen. Ist auch schon wieder heile. Leider mögen unsere Akkus die Temperaturen nicht so, sodass wir hier an einer Wärmelösung arbeiten müssen.

Und ich hab direkt wieder einen Systemwechsel hinter mir *seufz* Genau ein Jahr hat es gehalten mit dem Pultfliegen. Ich bin im Laufe der Saison immer mehr an den Punkt gekommen, dass mir die Knüppelwege viel zu weit sind. So für ruhiges rumcruisen ist das ganz toll, aber wenn man mal schnell und kurz antippen will, ist das umständlich auf dem Pult. Nach einiger Zeit mit der DX7 am Simulator und der DX8 von Timo im T-Rex zum ausprobieren hab ich beschlossen, einen Handsender zu kaufen. Ich hab recht intensiv den Markt studiert, welcher Sender es denn wird. Sinnvoll wären sicherlich ne T8 von Futaba (weil viele Empfänger vorhande) oder eine DX8 von Spektrum (weil Karen ja derzeit Spektrum fliegt) gewesen, geworden ist es aber am Ende eine MX-20 HoTT von Graupner. Sie hat mich vom Handling und den Features am Ende am meisten Überzeugt. Der Weg ist also eher, dass sich Karen im Laufe der nächsten Saison ggf. ne MX-16 zulegt, um auf dem gleichen System zu sein.

Und sonst?

Am Wochenende wird auch bei den Temperaturen geflogen, wenn gleich man keinen ganzen Tag mehr auf dem Platz verbringt und ich freu mich schon jetzt darauf, dass es auch irgendwann wieder schöner wird.